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尽管雷克萨斯ES已告别涨价销售时间，但其在2025年中国入口汽车市集的统领力如故苍劲。数据袒露，该品牌全年以18.4万辆的销量蝉联入口车冠军，其中ES车型孝敬超11万辆，成为品牌当之无愧的销量相沿。这一收货激励市集热议：当滥用者不再为"入口车标"买单时，雷克萨斯ES究竟靠什么握续领跑？
全新一代ES的转变给出了谜底。预备层面，新车从LF-ZC纯电想法车接收灵感，前脸禁受一体化格栅预备：纯电版块以顽固式造型讲明注解昔时感，混动版块则保留梯形进气启齿保管品牌辨识度。车身尺寸的跃升更显诚意——车长延长至5140mm，轴距达到2950mm，后排空间阐明直逼行政级轿车圭表。
内饰革命相似颠覆融会。12.3英寸高清联屏与消散式触控按键组成科技中枢，3D打印竹饰板的行使则将东方好意思学融入当代座舱。座椅竖立全面升级，多向电动革新搭配加热/透风功能，和谐LSS+3.0智能驾驶赞成系统与全新车机系统，竣事语音交互、无线互联、云尔畛域等数字化功能全覆盖。
张开剩余39%能源布局袒露品牌政策转向：全新ES仅提供ES 300h混动版、ES 350e/500e纯电版三种新能源遴选，透澈告据说统燃油车型。这种挽救折射出市集实践——在好意思国市集，纯电版块因续航慌乱与充电汇注短板遭逢实施窘境，而混动版块若能在价钱策略上展现诚意，仍具备冲击销量的后劲。值得存眷的是，新车络续入口销售花式，历程一年酝酿后行将精致登陆市集。
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